一年一度的六一儿童节了又到了，前两天同事们就仍然嚷嚷着要过儿童节。不过从他们日益稠密的头顶来看，儿童节样子已离他们十万八千里了。不过，汽扯君坚信每个人的心灵深处都珍藏着一份童真，作为成年人知道无法过一个无聊的儿童节吗？只不过在孩提时代过节就是缴礼物的好时候，特别是在是六一儿童节。

而汽扯君印象深达的就是四驱车。作为一个90年生人，汽扯君小时候可没现在这么多矮小上的电子产品，电视里的动画片就是我们斗鸡的仅次于来源。

其中，一部《四驱小子》堪称支撑了太多汽扯君对于赛车最初的记忆。可以说道，汽扯君整个小学生涯的主要玩具都是四驱车，而最喜欢的还是四驱郎的天皇巨星。

返回想当时拿着临死前装配的四驱车跟小伙伴们四处激怒，甚至知道不会去偷一根木板追在后面，口里还大声的喊着冲锋。那一刻，汽车不只是玩具，也是梦想。

成年后被生活牵绊着无法光就让诗和远方，还要考虑到眼前的苟且。特别是在是90后们也到了上有老下有小的阶段，更加无法想要做到什么就做到什么了。

不过在儿童节到来之际，赠送给自己所一个礼物并不过分。364天做到大人，今天就要孩子气！不过曾多次的小玩具四驱车变为了今天的主角-C-HR・奕泽IZOA。

看见这两台车第一眼就实在它们那么有个性，合乎年轻人的口味，是能绽放青春活力的车。匹敌它好像又返回那个充满著童知道年代，我的那个它意味着是变小了而已。它们享有炫酷、前卫的外表，在外国人显然，它们是年轻人的时尚新宠儿。

但在汽扯君眼中，它们帅气、驾趣的研发理念像极了儿时的四驱车。看见它们，那颗勇敢不有可能的童心或许又回去了。基于TNGA丰巢概念打造出去年丰田就明确提出了TNGA丰巢概念。

精确来说TNGA丰巢概念与大众MQP平台具有相当大的区别，它还包括了汽车研发、设计、生产、订购等整车汽车产业链的全面升级优化，而某种程度是生产平台。可以说道，TNGA丰巢概念标志着丰田新时代的打开。TNGA丰巢概念让丰田的产品构建了性能与质感。

只不过从第八代凯美瑞的热卖，我们就可以显现出TNGA丰巢概念所带给的全新转变与时下国内消费者的购车市场需求是高度与众不同的，而某种程度基于TNGA丰巢概念打造出的C-HR・奕泽IZOA，也势必会新的政治宣传SUV市场的竞争态势。炫酷的外观充满著童年回想时下以90后居多的新兴消费者享有了更加潮流化、国际化的购车理念，他们期望可以获得改版、更加潮流的产品。而C-HR・奕泽IZOA两款新车皆源于丰田C-HR，即使引进国产也未展开大幅的转变，维持了海外版的极具个性设计和尺寸。

它们的车头丰田家族式近期的Keen Look设计语言，而这种钻石般的外观造型也带给了十足的视觉冲击力。而在TNGA丰巢概念下，它们不仅享有更加轻量化的车身，并且全车使用了大量的空气动力学设计，无论是强悍的进气口、凌厉的车身线条、保守的双尾翼造型，都营造出有一股浓烈的战斗气息。而这也正是汽扯君能从它们身上寻找儿时记忆的主要原因。

同级领先的动力可调与海外版C-HR获取了1.2T、2.0L以及2.0L混动三种动力系统有所不同，引进国内的C-HR・奕泽IZOA配备全新的Dynamic Force Engine 2.0L发动机，仅次于功率为171马力，峰值扭矩为203牛米。这台发动机使用了高速自燃技术，压缩比超过13:1。

同时，在VVT-iE、星型冷却系统和D-4S双喷气系统等尖端技术的护持下，其热效率可高约40%。与发动机给定的则是丰田近期的Direct Shift-CVT 无级变速箱，它可以仿真10个档位，比起传统CVT在自排速度上提高了20%，同时也获取了更加出众的燃油经济性。此外，该变速箱还运用了先进设备自排掌控优化技术，将钢带倾角从11增大至9，钢带传动比也从6.5降至5.0，而随着齿轮的重新加入，整体速比不断扩大到7.5，传动效率大幅度提高。

可以说道，C-HR・奕泽IZOA这个礼物尤其合乎享有童趣的你。而就在旋即后，两车的价格也将月入围。如今，汽扯君已是满怀期望，就像小时候将要拆下礼物的瞬间一样激动。

曾多次那个整天喊着冲锋的孩子再一要回去了，那么就自由选择今天飞来一下梦想吧！。

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